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纵横齐鲁，沟通世界(山东省交通规划设计院宣传片)

　　这是一片神奇的土地，这里流淌着中华民族的母亲河——黄河，这里耸立着世界自然和文化遗产的名山——泰山，这里诞生了凝聚中国智慧和文明的圣人——孔子。这里，就是人杰地灵的齐鲁大地——山东。
　　富而强，大而美的新山东最直观、最典型的表现是纵横在齐鲁大地上的条条公路。山东的路多，在中国，它高速公路率先突破了1000公里大关，2000公里大关，3000公里大关，并率先实现了全省市市通高速公路，公路总量和高速公路通车里程连续8年居全国第一位，2007年更是达到4039公里；山东的路好，它规划科学，造价合理，结构新颖，路面平整，质量闻名全国；山东的路美，无论是平原还是山区，无论是沿海还是内陆，无论是架桥还是打隧，山东的路总是把生态和环保放在首位，总是把美观和实用完美结合，总是把节约资源贯彻始终，把建设之美充分展现。
　　说起山东的路，不能不说说山东省交通规划设计院。山东的路多，路美，路好，绝大多数是源于它的创作。
　　这个座落在美丽的泉城济南的山东省交通规划设计院，既是山东省交通系统唯一的综合性甲级勘察设计单位，也是全国知名的、实力雄厚的资深甲级规划设计院。山东省交通规划设计院是以路桥设计为主的综合性甲级勘察设计单位，持有公路、桥隧、交通工程勘察设计和工程总承包、工程咨询、工程地质和测量甲级资格证书，水运、工业民用建筑、市政工程乙级资格证书，并被授予交通建设全方位的涉外经营权。承担着整个齐鲁大地重点交通建设项目的可行性研究、规划设计和后期评估任务，是山东交通建设决策的重要参谋机构和智囊团。
　　它精简高效。本世纪的头7年，这个仅仅200余名技术人员的设计院，竟编制了42项工程可行性研究和12个区域性交通规划，完成了近3000公里的高速公路勘察设计任务。人员之精干、效率之高、成绩之突出让人赞叹。
　　它人才济济。这里诞生了中国工程设计大师，培养了两名中国公路百名优秀工程师，产生了二十余名国家级专家和多名学科带头人。目前，全院拥有中国工程设计大师1名，交通科技英才1名，教授级高级工程师25名，高级工程师84名。
　　它硕果累累。高速公路勘察设计突飞猛进，自山东省第一条高速公路——济青高速公路以来，相继规划设计了北京至台北高速山东段、青岛至银川高速山东段、荣成至乌海高速山东段、沈阳至海口高速山东段、济南至广州高速山东段,沪宁高速常州段以及京沪高速,青兰高速、博莱高速、潍莱高速、济南绕城高速、青岛环胶州湾高速,青岛滨海公路、日兰高速山东段、滨博高速,滨大高速等数条高速公路。设计成果获得了包括国家优秀设计金奖在内的国家级奖项13项，获得包括交通部优秀勘察设计一等奖、山东省优秀勘察设计一等奖在内的省部级奖项28项，业务成就让人惊叹。
　　桥梁设计屡有创新。上世纪80年代初的济南黄河公路大桥主桥为中跨220米的五孔连续预应力混凝土斜拉桥，该桥首次用密索、悬浮、A塔、连续总体设计，跨径为亚洲第一，曾获得国家科技进步一等奖，并入围中国桥梁三十佳。东营黄河大桥是我国第一座采用正交异性板钢箱梁的斜拉桥，该桥主桥结构为全漂浮体系，是中国唯一的钢斜拉桥，曾获国家优秀设计银奖、山东省科技进步二等奖。济南黄河二桥是黄河上的主跨最大的预应力混凝土连续刚构——连续梁桥型，也是我国第一个实行设计施工总承包的桥梁工程项目，该桥主桥合拢误差控制在1.5—1.9cm，获得国家工程总承包银钥匙奖和全国优秀设计铜质奖。正在建设中的济南黄河三桥是独塔钢箱斜拉桥，全长4473米，桥塔采用倒Y型结构，主梁采用流线型钢箱梁，主梁施工采用顶堆工艺，技术难度、科技含量均居世界先进水平。利津黄河公路大桥是目前黄河上已建成的主跨跨径最大的桥梁，该桥设计首次系统地提出塔柱采用单箱双室断面，斜拉索在塔上交叉锚固的思想，主梁也创造性提出带悬臂的挖空双主梁断面，节省了材料，改善了受力，获山东省优秀设计一等奖。建设中的青岛跨海大桥设计全长26.737公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。此外，青岛流亭立交桥、济南小许家立交枢纽获国家优秀设计铜奖，济南燕山立交、北园立交、济泰路崮山立交桥获国家优质工程银奖。几十年的发展表明：山东省交通规划设计院的桥梁设计敢于探索、善于创新，水平国内领先。

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